CPO
Crude Palm Oil
Crudo de aceite de palma — el extracto sin refinar del fruto de la palma aceitera, principal carga de aceite vegetal exportada desde Puerto Golfito, Costa Rica. Se transporta a ~50°C en tanques de acero inoxidable o recubiertos; lote típico 5,000–10,000 toneladas. Ver agencia de palma →Crude palm oil — the unrefined extract from oil-palm fruit, the main vegetable-oil cargo exported from Puerto Golfito, Costa Rica. Shipped at ~50°C in stainless-steel or coated tanks; typical lot 5,000–10,000 tons. See palm oil agency →
PKO
Palm Kernel Oil
Aceite de palmiste — extraído de la semilla del fruto de la palma, distinto del CPO. Mayor contenido de ácido láurico; usado en alimentos y oleoquímica. Se carga en Puerto Golfito junto al CPO.Palm Kernel Oil — extracted from the kernel (seed) of the oil-palm fruit, distinct from CPO. Higher lauric-acid content; used in food and oleochemicals. Loaded at Puerto Golfito alongside CPO.
RBD
Refined, Bleached, Deodorized
Refinado, blanqueado y desodorizado — aceite de palma o estearina/oleína derivada de palma refinada para uso alimentario. Se carga en Golfito y Caldera.Refined Bleached Deodorized — palm oil or palm-derived stearin/olein refined for food-grade use. Loaded at Golfito and Caldera.
FOSFA
Federation of Oils, Seeds and Fats Associations
Federación internacional de contratos para el comercio de aceites y semillas. Inspectores certificados FOSFA (GEINSP, Intertek, SGS) muestrean y certifican calidad y cantidad de carga. Marina Pura Vida coordina estos inspectores en Golfito y Caldera. Ver muestreo FOSFA →International contract body for vegetable-oil trade. Independent FOSFA-certified inspectors (GEINSP, Intertek, SGS) sample and certify cargo quality and quantity. Marina Pura Vida coordinates these inspectors at Golfito and Caldera. See FOSFA sampling →
TICA
Tecnología de Información para el Control Aduanero
Sistema electrónico de declaración aduanera de Costa Rica, operado por la Dirección General de Aduanas (DGA). Se usa para despacho de buques y carga.Costa Rican electronic customs declaration system operated by the Dirección General de Aduanas (DGA). Used for vessel and cargo clearance.
DUA
Declaración Única Aduanera
Documento unificado de declaración aduanera usado en Centroamérica (bajo armonización SIECA) para importaciones, exportaciones y tránsitos. Se presenta vía TICA en Costa Rica.Unified customs declaration used across Central America (under SIECA harmonisation) for imports, exports and transit. Filed via TICA in Costa Rica.
DUCAS
Declaración Única Centroamericana de Salida
Declaración de exportación regional centroamericana. Para carga que sale de Costa Rica hacia Guatemala, Honduras, Nicaragua o El Salvador por tierra o mar.Regional Central American export declaration. Used for cargo leaving Costa Rica into Guatemala, Honduras, Nicaragua, El Salvador via land or sea.
BDN
Bunker Delivery Note
Nota oficial de entrega de combustible, obligatoria bajo MARPOL Anexo VI. Incluye producto, densidad, contenido de azufre, cantidad y datos del proveedor. Marina Pura Vida emite BDN oficial en cada bunkering MDO en Golfito. Ver bunkering →Official document issued at every fuel delivery, required by MARPOL Annex VI. Includes product, density, sulphur content, quantity and supplier details. Marina Pura Vida issues an official BDN with every MDO bunkering at Golfito. See bunkering →
MDO
Marine Diesel Oil
Combustible destilado para yates, remolcadores y buques menores. En Puerto Golfito el MDO se suministra por camión contra pedidos prepagados, con BDN emitida bajo MARPOL.Distillate marine fuel used by yachts, tugs and smaller vessels. At Puerto Golfito MDO is supplied by truck against prepaid orders, with BDN issued under MARPOL.
MARPOL
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships
Convención IMO contra la contaminación marítima. El Anexo VI cubre emisiones al aire (azufre, NOx) y exige BDN en cada bunkering.IMO treaty governing vessel pollution. Annex VI covers air emissions (sulphur, NOx) and requires the BDN at every bunkering.
INCOP
Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico
Institución estatal que administra Puerto Caldera, Puerto Golfito, Punta Morales y Quepos en el Pacífico de Costa Rica. Marina Pura Vida coordina con INCOP cada escala del Pacífico.Costa Rican state institution that administers Puerto Caldera, Puerto Golfito, Punta Morales and Quepos on the Pacific coast. Marina Pura Vida coordinates port-administration steps with INCOP for every Pacific call.
JAPDEVA
Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica
Institución estatal que administra Puerto Limón y Moín en el Caribe de Costa Rica. APM Terminals opera el terminal de contenedores Moín en paralelo. Ver programación regional →Costa Rican state institution that administers Puerto Limón and Moín on the Caribbean coast. APM Terminals operates the Moín container terminal in parallel. See regional scheduling →
RECOPE
Refinadora Costarricense de Petróleo
Empresa estatal petrolera de Costa Rica. Opera el terminal Moín (atracaderos 5-0 y 5-1) donde se descarga todo hidrocarburo nacional (diésel, fuel oil, jet fuel, gasolina, LPG, asfalto). El suministro es monopolio regulado. Ver agencia RECOPE Moín →Costa Rican state oil company. Operates the Moín fuel terminal (Berths 5-0 and 5-1) where all national hydrocarbons (diesel, fuel oil, jet fuel, gasoline, LPG, asphalt) are discharged. Hydrocarbon supply is a regulated monopoly. See RECOPE Moín agency →
SINAC
Sistema Nacional de Áreas de Conservación
Autoridad nacional de parques y áreas protegidas. Emite permisos de navegación para yates que visiten fondeaderos protegidos del Pacífico como Bahía Drake o Isla del Caño.Costa Rican national parks and protected-areas authority. Issues cruising permits for yachts visiting protected Pacific anchorages such as Bahía Drake or Isla del Caño.
SFE
Servicio Fitosanitario del Estado
Autoridad fitosanitaria de Costa Rica. Inspecciona carga agrícola a través de su operador OIRSA. Requerido para tanqueros de aceite vegetal y otra carga vegetal.Costa Rican phytosanitary authority. Inspects agricultural cargo through its operator OIRSA. Required for vegetable-oil tankers and other plant-based cargo.
Zarpe
Departure Clearance
Despacho oficial de salida emitido por la autoridad marítima costarricense (Capitanía de Puerto) antes de que un buque o yate zarpe. Requerido para travesías nacionales e internacionales. Marina Pura Vida lo procesa digitalmente con Capitanía, Aduana y Migración. Ver clearance →The official departure clearance issued by the Costa Rican maritime authority (Capitanía de Puerto) to a vessel or yacht before sailing. Required for both coastal legs and international voyages. Marina Pura Vida processes Zarpes digitally with Port Captain, Aduana and Migración. See clearance →
Capitanía de Puerto
Port Captain Authority
Autoridad marítima en cada puerto (bajo la Dirección General de Transporte Marítimo, MOPT). Emite Zarpes, ejerce control de Estado rector del puerto y coordina seguridad. Presente en cada puerto comercial y marina oficial.The Costa Rican maritime authority at each port (under the Dirección General de Transporte Marítimo, MOPT). Issues Zarpes, enforces port-state control and coordinates safety. Present at every official commercial port and marina.
B/L
Bill of Lading
Recibo de carga y contrato de transporte emitido por el transportista al embarcador. Documento de título sobre la carga. Marina Pura Vida lo trackea online para consignaciones RORO en Caldera y Moín.Cargo receipt and contract of carriage issued by the carrier to the shipper. Title document for cargo. Tracked online by Marina Pura Vida for RORO consignments at Caldera and Moín.
VIN
Vehicle Identification Number
Serial de 17 caracteres que identifica cada vehículo motorizado. Se usa para trackear vehículos individuales en consignaciones RORO en Puerto Caldera (único terminal RORO del Pacífico costarricense).17-character serial that identifies every motor vehicle. Used to track individual cars in RORO consignments at Puerto Caldera (the only Costa Rican Pacific RORO terminal).
RORO
Roll-On/Roll-Off
Clase de buque para carga que entra y sale por rampas (vehículos, trailers, carga de proyecto). Marina Pura Vida es agente RORO en Puerto Caldera para NYK, EUKOR, Wallenius Wilhelmsen (WW) y K-Line.Vessel class for cargo that drives on and off via ramps (vehicles, trailers, project cargo). Marina Pura Vida is a RORO agent at Puerto Caldera for NYK, EUKOR, Wallenius Wilhelmsen (WW) and K-Line.
NOA
Notice of Arrival
Notificación pre-arribo que el agente marítimo presenta a las autoridades portuarias (en Costa Rica: INCOP o JAPDEVA, Capitanía, Aduana, SALUD, Migración) al menos 72 horas antes del ETA.Pre-arrival notification a vessel agent files with port authorities (in Costa Rica: INCOP or JAPDEVA, Capitanía, Aduana, SALUD, Migración) at least 72 hours before ETA.
ETA
Estimated Time of Arrival
Hora estimada de llegada del buque al puerto. Se refina conforme avanza la travesía; Marina Pura Vida actualiza al principal en tiempo real.Projected vessel arrival time at a port. Refined as the voyage progresses; Marina Pura Vida updates principals in real time as ETA narrows.
ETD
Estimated Time of Departure
Hora estimada de zarpe del buque desde el puerto. Se usa para programar práctico, remolcadores, Zarpe y ventanas de los siguientes puertos.Projected vessel departure time from a port. Used to schedule pilot, tugs, Zarpe and downstream port windows.
LOA
Length Overall
Eslora máxima del buque, de proa a popa. Determina elegibilidad de atracadero. LOA máximo en Puerto Caldera: 300 m; Atracadero 1 calado 10.7 m, Atracadero 4 calado 12.5 m.Maximum vessel length from bow to stern. Determines berth eligibility. Puerto Caldera maximum LOA is 300 m; Berth 1 draft 10.7 m, Berth 4 draft 12.5 m.
UKC
Under-Keel Clearance
Distancia vertical entre el punto más profundo del buque y el lecho marino. Crítica en seguridad en terminales como RECOPE Moín 5-0/5-1 donde el swell del Caribe puede reducir el UKC efectivo. Ver swell Moín →Vertical distance between the deepest point of the vessel and the seabed. Critical for safety at terminals like RECOPE Moín Berths 5-0/5-1 where Caribbean swell can reduce effective UKC. See Moín swell monitoring →
Demurrage
Detention beyond agreed laytime
Indemnización líquida que el fletador paga al armador cuando un buque queda detenido más allá del laytime acordado en puerto. Marina Pura Vida monitorea exposición de demurrage en tiempo real para principales de tanqueros.Liquidated damages paid by the charterer to the shipowner when a vessel is detained beyond the agreed laytime at port. Marina Pura Vida tracks demurrage exposure in real time for tanker principals.
Laytime
Agreed cargo-operation time
Tiempo acordado en el charter party para carga o descarga. Una vez expirado, empieza a correr el demurrage.Time agreed in the charter party for loading or discharging cargo. Once expired, demurrage starts to accrue.
ISPS
International Ship and Port Facility Security Code
Régimen de seguridad IMO obligatorio para buques SOLAS y las instalaciones portuarias que los atienden. Certificado exigido en clearance.IMO security regime mandatory for SOLAS vessels and the port facilities serving them. Certificate required at clearance.
SOLAS
International Convention for the Safety of Life at Sea
Tratado IMO de seguridad que rige estándares mínimos de construcción, equipos y operación de buques. Certificados verificados en cada clearance.IMO safety treaty governing minimum standards for ship construction, equipment and operation. Certificates checked at every clearance.
SALUD
Ministerio de Salud
Ministerio de Salud de Costa Rica. Emite la declaración marítima de salud y es una de las cuatro autoridades obligatorias (con Capitanía, Aduana, Migración) en cada despacho de buque.Costa Rican Ministry of Health. Issues the maritime health declaration and is one of the four mandatory authorities (with Capitanía, Aduana, Migración) at every vessel clearance.